Jaguar XKR-S: la puissance féline revisitée :

Monstre de puissance et de sportivité, la Jaguar XKR-S développe 550 chevaux et un couple de 680 nM.

Version entièrement revisitée et reconfigurée de la XKR, sa motorisation V8 surcompressée lui permet de grimper à 100km/h en 4.2 secondes seulement.
Ses rejets en C02 ne dépassent pas les 300 g/km, soit un niveau bien inférieur aux véhicules de la même catégorie, et elle peut atteindre une vitesse maximale de 300 km. De quoi flamboyer !

En comparaison, la Jaguar XKR passerait presque pour "timide", avec sa motorisation de 510 chevaux sa vitesse de pointe n'excédant pas les 250 km/h!

Car là où Honda séduit par sa sobriété avec la jazz hybrid et la Honda civic type r, Jaguar, au contraire, s'impose par ses bolides ultra puissants et sa sportivité 100% féline. Le coupé XKR-S est de loin le véhicule le plus puissant de la gamme Jaguar fabriqué à ce jour.

Capot bombé, lignes épurées, carrosserie aérodynamique, aileron en carbone, prises d'air, roues à jante colossales, robe flamboyante "French Racing Blue",...La Jaguar XKR-S arbore un look à la fois très agressif et diaboliquement esthétique. Le tout couronné par un timbre vocal extrêmement puissant !

Les suspensions avant et arrière assurent des sensations de conduite optimisées et une tenue de route ultra précise. La XKR-S bénéficie d'améliorations technologiques et revisite par exemple son système Adaptive Dynamics. L'habitacle, tout comme l'échappement et la cartographie d'alimentation, est lui aussi passé au bistouri, avec l'abaissement du châssis de 10 millimètres et la modification du train arrière du véhicule.

La Jaguar XKR-S développe une grande polyvalence, aussi bien sur les trajets urbains que autoroutiers. Le conducteur peut ainsi anticiper et négocier les virages les plus sinueux avec souplesse et agilité. Sans oublier les sièges baquets particulièrement confortables.

Prix de base de la Jaguar XKR-S: 134 500 euros.

Quoi de neuf chez les constructeurs ?

Lexus confirme sa position haut de gamme

- Lexus a refusé vouloir diversifier sa production sur des segments plus bas de gamme. La marque ne semble pas vouloir offrir des modèles premium moins luxueux et moins coûteux à ses clients afin de conserver son image.

Hyundai conserve l'identité de la berline sur son break i30 Wagon

- Hyundai continue de développer sa gamme spécialement conçue pour l'Europe. Apres la nouvelle i30, c'est tour de la version break, baptisée Wagon, de faire son entrée. Celle-ci sera présentée au salon de Genève le 8 mars 2012

Mercedes Classe A : un système de navigation dédié à l'iPhone

- La nouvelle Mercedes Classe A n'est pas encore dévoilée mais la marque à l'étoile présente déjà son nouveau système multimédia servant de relai au smartphone du conducteur.

PSA - General Motors : le cas Opel en toile de fond

- PSA ne cache pas qu'il est à la recherche d'un partenaire pour réduire ses coûts. Après Fiat et Mitsubishi, des discussions se seraient ouvertes aves General Motors. Une alliance probablement technique qui se jouerait surtout avec Opel.

Nouvelle Audi A3 : premières images

- Audi présentera au public sa nouvelle A3 au salon de Genève qui ouvre le 8 mars 2012. En attendant des images de la compact ont échappé à la marque et se retrouve sur la toile. L'ensemble évoluerait finalement que légèrement

Volvo V40 : la rupture

- Avant le salon de Genève Volvo dévoile les premières images de sa nouvelle compacte, la V40. A mi chemin entre break et berline, elle tire un trait sur l'ère S40.

1 200 chevaux pour la Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse

- Avec sa Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse à moteur 16 cylindres de 1 200 chevaux qui sera présentée au salon de Genève, Bugatti prétend disposer de la voiture de série la plus puissante jamais construite.

Le SUV de Lamborghini présenté en avril

- Basé sur la plateforme des Audi Q7 et Porsche Cayenne, le futur SUV de Lamborghini, qui pourrait s'appeler MLC, serait présenté en avril prochain au salon de Pékin. Il pourrait utiliser une motorisation hybride de plus de 600 chevaux.

Honda CRV bientôt en Europe :

Cet été, lors de la révélation d'une étude de pré-production de la toute nouvelle CRV, Honda a déclaré que le modèle de production serait mis en vente aux Etats-Unis d'ici la fin 2011; ce qui laisse supposer que le 4x4 japonais, qui sera présenté en première mondiale au Salon automobile de Los Angeles en Novembre, risque de pointer son nez très bientôt en Europe.

Alors que la structure du moteur semblerait différente, ils ne prévoient pas de changements de style notables entre les nord-américains et la version présentée sur le marché européen.

En fait, à l'exception des jantes en alliage plus petites, l'absence du métal avant ; la plaque de protection en aluminium et les garnitures noires sur la partie inférieure du pare-chocs de la voiture d'essai, nous ne voyons pas d'autres changements par rapport au concept CR-V.

Le modèle nord-américain sera probablement offert avec une seule aspiration naturelle, un moteur quatre cylindres avec près de 200 chevaux, et l'option de mise en traction intégrale.

Les acheteurs européens devront attendre presque un an afin que le constructeur japonais Honda ait officiellement déclaré que les ventes commenceront à l'automne 2012. Bien que la société japonaise est garder secret les options de motorisations disponibles, un choix de quatre-cylindres essence et diesel est plus ou moins garanti. Honda a toujours su se démarquer sur le continent et après avoir fait impression avec ces modèles écologiques telles que la Honda Jazz hybride, la firme gagne du terrain en renouvelant sa gamme de 4x4.